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西北塞外，大漠酒泉，火箭升空，卫星发射，戈壁滩里留下了太多航天人的汗水。

　　上海空间推进研究所发动机试验站的职工是发射基地的常客，他们常常出差至基地，陪伴产品走完发射前的最后一段路。

　　到基地出差，常常一去三五个月，回上海佘山的试验站，他们说这是回家。在“家”，一样的忙碌，尤其每年夏天，是“家里”最忙的时候，烈日高温、挥汗如雨，是试验站的日常一景。

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　　十年试验

　　手臂晒成古铜色

　　上海空间推进研究所发动机试验站坐落于佘山风景区，整个试验站依山而建，茂密的树荫、优美的生态，但并没有降低工作环境的温度，由于航天产品试验需要，大部分的试验在室外试车台上进行，露天“烤验”是试验职工不得不经历的挑战。

　　地面台是整个试验站里最忙的一个试车台，也是液汽路组的班组长朱峰磊最熟悉的试车台，这座始建于1982年的试车台功勋累累，先后完成了921载人航天工程等重大任务。十年前，朱峰磊刚进入试验站时就与这个试车台开始打交道。

　　“地面台每天都有不同的发动机要做试验，我们负责产品的安装、气密、增压、清洗，碰上规模比较大的产品就比较费力气。”朱峰磊告诉记者，上海天气闷热，湿度大，他一天得准备两套工作服，件件背后都能析出白色盐粒。

　　撩开朱峰磊的袖管，他结实的手臂呈现古铜色，在试验站一线十年来的风吹日晒，晒出了他如今的肤色，也让朱峰磊从一名新手操作员成长为如今的班组长。面对高温，他无惧热浪炙烤，更多的是对试验保障的担忧，“一来怕高温对设备产生影响，我们尽量错峰试验，让一些设备能休息休息，保障试验的安全性。二来怕天气这么闷，室外作业容易引起职工反应迟钝，就怕耽误工作。”

　　试验站往往是研究所产品性能检测的最后一站，深知肩负的使命之重要，朱峰磊常常提醒班组成员们注意休息，注意安全。“我们液汽路组现在有24名职工，三分之一都是‘90后’、甚至‘00后’。”他感慨，年轻人的努力超出了他的想象，“这么热的天，这帮刚毕业没多久的小伙子不喊苦不喊累，衣服一遍遍湿，活都认真干。”

　　试车台从1起步

　　见证航天发展

　　发动机试验站是研究所内唯一从事发动机点火试验的部门，随着中国航天的脚踏实地自主创新，一个个好消息接踵而至，发射任务显著增多，产品类型也越发丰富。对于一线基层航天工人来说，任务一年比一年多，试验工作量自然也逐年递增，这是他们引以为豪的骄傲，也是需要不断学习的新挑战。

　　航天产品复杂而精密，品种杂、产量小、工序多，对试验人员的要求很高，“以前一个台子就能搞定产品的全部试验”，朱峰磊从工作的变化中明显感受到航天事业的快速发展，他感慨，“现在我们的产品数量越来越多、越做越好，也越来越复杂，为了满足产品发动机的试验需要，有些产品要搭好几个台子。”

　　试验站的规模和设备也实现了质的飞跃，1960年试验站建立之初，全站只有一座试车台，如今已发展为包含化学推进试验、电推进试验等多个试验领域的专业综合性试验基地。“我们的试车台也在更新换代，早年一座试车台需要20多个人一起操作，现在台子多了，大家专业能力提升了，一座试车台只需5到6个人完成试验操作。”朱峰磊说道。

　　值得一提的是，试验站的航天职工常需出差，朱峰磊在任班组长前，一年里有300多天都在各个发射基地里轮转，出差对他们来说司空见惯。朱峰磊至今记得他第一次出差时的激动心情，那是他在酒泉发射基地亲眼目睹神舟十号载人飞船升空的辉煌时刻，那一刻的震撼和自豪，成为他心中永远的烙印。

　　尽管历经了无数次的火箭发射，朱峰磊对每一次航天任务依然保持着高度的关注和热情。特别是那些曾经经过他手试验的产品，“发射的每一次成功，就是对我们工作的最好肯定。”当前，班组里、站里很多人都在出差中，朱峰磊表示，无论是班组还是试验站，氛围无比融洽，“大家都很关心‘家里’，知道夏天‘家里’很忙，任务结束了就急着往‘家里’赶。”站外出差的航天职工奋战最前线，站内坚守的职工守住后方，以精湛的技艺和严谨的态度，确保每一次试验的成功。