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　　劳动报讯 4月28日，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司实现坞内起浮。

　　“2.0”版的大邮轮体积更大了、舱室更多了、工程更复杂了，但建造速度更快了。从入坞总装搭载到实现首次起浮，二号船用时缩短了1个月，项目整体进度也比首制船同期提升了12%。

　　据了解，首艘国产大型邮轮的大量零部件需要从欧洲进口。外高桥造船成立了“寻源项目组”，重点强化邮轮供应链本土化建设，二号大邮轮已实现娱乐系统包、舞台升降包、防火封堵、阳台包安装等40余个项目国产化。

　　造船大国靠总装，造船强国靠配套。邮轮设计建造能为船舶修造、母港、零售、金融等相关产业链带来1∶14的推动作用。中船集团已组织外高桥造船启动编制本土邮轮装备产业新一轮的十年发展规划，推动我国船舶工业设计、制造、配套、运营水平的全方位升级。