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　　2月16日晚11时，复兴东路隧道上层正式开放电动自行车试通行，通行时间为晚11时至次日凌晨5时。复兴东路隧道成为上海第一条可通行电动自行车的越江隧道。

　　2月17日晚10点半，记者来到隧道旁，一些外卖小哥、代驾以及附近餐馆的工作人员已在等候过江。他们纷纷表示，过江隧道开通带来了极大的便利，回家之路省时又省钱。但是，在通行过程中，记者也发现隧道口还存在逆行、走错车道、忽视信号灯等情况。在入口设计、导航提示等方面仍有一定优化的空间。

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　　代驾小哥们齐声夸赞

　　回家的路更顺畅更省钱

　　2月17日晚，记者到达现场实地探访，复兴东路辅路抚安街旁的入口已经有交警和隧道工作人员在维护秩序。代驾王先生表示，自己家住金桥，在浦西接单，经常跨江通勤。此前需要打车或拼车过江的他，只花了十来分钟便骑着电动自行车到达浦东，虽回家还有十来公里，但比起之前，省时省力又省钱，他特别支持。

　　当晚11时，复兴东路隧道上层通道的活动隔离栏被交警和隧道工作人员准时打开，排队等候的电动自行车在交警的指挥下分批进入。“先进8辆，后面的稍等一会，保持安全距离。”很快，此前排着长队的20多辆电动自行车全部有序地进入了隧道。记者当日也跟随队伍进入了隧道体验过江。从浦西往浦东方向的路程中，先是一段很长的下坡路，接近出口时则是一段较陡的上坡。驶入隧道后，会听到广播循环播放提醒驾驶者注意减速慢行的安全提示。记者了解到，根据相关规定，在隧道内通行的电动自行车需要遵守每小时15公里的限速规定，此外自行车、摩托车、滑板车等都不能在此时段驶入复兴东路隧道上层。

　　记者出隧道时看了看时间，越江通行时间大约在10分钟。在出口处，记者遇到了一位第一次通行隧道的代驾王先生。他告诉记者，他刚刚结束今晚的接单，准备回家休息。此前这个时间点，轮渡已经停航，大部分要回浦东的代驾小哥只能选择找人拼车过隧道。“过复兴东路隧道的价格还算比较便宜，周家嘴路隧道，夜间通行费一个人要28元左右。”王先生透露，平时晚上生意淡的时候仅有三四单，因而回家路费不可小觑。

　　复兴东路隧道试行电动自行车夜间通行后，代驾小哥的渡江之路更便捷了，他们在受访时纷纷夸赞这项人性化的举措。记者采访时遇到了在复兴东路隧道浦西段附近餐馆工作的柴先生，他告诉记者，通常餐饮业的员工下班都在晚上10时以后，如果遇上事情延误一会儿，就会赶不上轮渡，很多工作在浦西、住在浦东的员工，晚上的回家路都非常曲折。他还向记者展示了地图导航里电动自行车晚上11时后的过江轨迹。地图页面的显示，电动自行车需要绕行闵行，至闵浦三桥过江，此方案路程近80公里，总耗时超过5小时。此外，最晚的一班轮渡是晚上11时40分的金定线，该轮渡站距离复兴东路隧道也有将近10公里的路程。

　　忽视容易走错道

　　信号灯设计等有待优化

　　采访中，记者注意到，部分驾驶员在享受便利的同时，会忽视隧道路口新安装的电动车信号灯，从而产生一些不确定的危险因素。通过近两小时的观察，通行者的问题可归为三类：忽视信号灯、逆行、走错道。

　　每晚11时，在复兴东路辅路抚安街旁，原本处于熄灭状态的信号灯会准时开始闪烁，从此时开始，无论是直行机动车，还是左转进入隧道的电动自行车驾驶员，都要根据不同的信号灯通行。

　　但记者在隧道浦西段入口发现，不少第一次渡江的驾驶者，对该处一大一小信号灯的类别并不熟悉。在左转电动自行车专用信号灯还是红灯时，误将直行机动车的绿灯认定为可以通行，直接驶入隧道，十分危险。短短半个小时，记者就看到现场交警劝阻了六七名未遵守信号灯的驾驶者。一些驾驶者建议，能否在信号灯的设计上更有通识性，让电动自行车驾驶者判断更为准确。

　　记者发现，一些知道“非机过江”新政的驾驶员，会使用导航至复兴东路隧道。但导航却未更新，把小哥带到了位于外滩的复兴东路渡口，而不是电动自行车隧道入口。而发现走错后，若沿路返回需要多走约2公里，才可以掉头至复兴东路隧道上层入口。因此，不少驾驶员选择铤而走险逆行至入口处。当晚采访期间，记者就看到交警拦停了至少四名逆行进入隧道的驾驶者。

　　从复兴东路辅路由西向东行驶至隧道上层入口的驾驶者，还容易走错车道。部分电动自行车驾驶员在行驶时，会不小心误入隔壁的直行机动车道。路口的交警因此不停挥舞指挥棒，督促驶入机动车道的驾驶员回到非机动车道。

　　[新闻深一度]

　　小切口改善大民生

　　去年8月，沪上多家媒体曾报道电动自行车骑手夜间过江难问题。一直关心新就业形态劳动者权益保障问题的普陀区政协委员、市法学会劳动法专业委员会委员、上海原韵法律服务中心主任何永强看到新闻后，第一时间以政协委员的身份，向民盟市委社情民意平台提交了《关于上海每日越江轮渡线收渡后过江难问题的建议》，建议过江隧道在特定时段为非机动车留出安全通行道，比如复兴东路下层隧道（24时至次日4时）对非机动车开放。不久后，该提案的状态显示为“采用”。

　　半年多后，当何永强从新闻中看到关于复兴东路隧道开放电动自行车夜间过江的好消息时，第一时间发朋友圈表达了对该提案落地的喜悦之情。“复兴东路隧道的开放，为下夜班员工、外卖骑手、代驾人员等群体提供了方便，解决了长期以来电动自行车深夜过江难的问题，极大地便利了市民的夜间出行。城市管理者以‘小切口’改善‘大民生’，彰显了城市管理以人为本的理念。”何永强高兴地表示。未来，他将进一步当好职工群众“传声筒”，把大家的迫切需要写进社情民意，积极建言献策。

■劳动报记者 庄从周  李成溪